A 2026-os költségvetés-elemzésből
Forma–1-es pálya adóból — a világ egyik legüzletibb sportágában
43 267,5 millió forint általános adó tart fenn egy állami céget, amely versenypályát üzemeltet — egy sportágban, amely tele van közvetítési bevétellel, versenynapi vendéglátással, vállalati szponzorációval és pályabérleti díjjal.
Adózónként nagyjából 10 800 forint évente — összesen 43 267,5 millió forint — egy üzleti helyszínre, amelynek bevételi modelljét a világ magánkézben üzemeltetett Forma–1-es pályái már bizonyítják.
Amit látsz — és amit nem
A látható: egy nemzetközileg ismert versenypálya és az évenkénti nagydíj hétvégéje. A láthatatlan: minden dolgozó, akinek a béréből, jövedelméből és fogyasztásából vont adó egy olyan helyszín működési és beruházási költségét fedezi, amely ezeket jegybevételből, vendéglátásból és pályabérletből is fedezhetné.
Ellenvetés
"A Hungaroring olyan nemzetközi turizmust és médiamegjelenést hoz, amely sokszorosa a támogatásnak — bőven megtérül."
Válasz
Egy helyszín, amelynek a gazdasági hozama meghaladja a költségét, életképes üzleti eszköz — épp ezért működtetné egy piaci szereplő állami támogatás nélkül is. A gazdasági haszon és a költségvetési költség nem áll szemben egymással; éppen az üzleti működtetés mellett szólnak, nem a folytatódó állami finanszírozás mellett.
Oszd meg, ha szerinted egy Forma–1-es pálya termelje ki magát — ne minden magyar adófizető számláján fusson.
Az elemző értékelése
HUNGARORING Sport Zrt. és az autó-motorsport szakmai feladatai
Indoklás
A HUNGARORING az a pálya, amely a globálisan közvetített, kereskedelmileg telített motorsport-bajnokság magyar futamát rendezi. Egy állami tulajdonú társaság, amely egy Forma-1 szintű versenypályát üzemeltet, a világ egyik legintenzívebben monetizált sportjának kereskedelmi helyszínét működteti — versenynapi jegyértékesítés, vendéglátás, közvetítési és rendezési megállapodások, szponzoráció és egész éves pályabérlési bevétel: ez egy motorsport-helyszín normál finanszírozási modellje. Itt nincs jogvédelmi funkció, nincs olyan kalkulációs nehézség, amely indokolná az állami működtetést, nincs önkéntelen sérelmen alapuló logika, és nincs olyan támaszkodási lánc sem, amely a hétköznapi állampolgárok életterveit a tételhez kötné; a haszonélvező kör egy állami társaság és a motorsport-szektor, a költséget pedig az általános adófizető viseli. A 43 267,5 millió Ft egy kereskedelmi szórakoztató helyszín támogatása. Nincs más őszinte besorolás, mint az Azonnali megszüntetés: a pálya életképes kereskedelmi eszköz, és úgy is kellene működtetni — vagy eladják egy kereskedelmi üzemeltetőnek, amely jelentős saját bevételeiből finanszírozza, vagy az állam üzemelteti szigorúan kereskedelmi alapon, az általános adóbevétel támogatása nélkül. A szerződéses kérdés: ha egy többéves rendezési megállapodás a 2026-os ciklusra is kiterjed, az az átmeneti pálya egyik paramétere — a meglévő aláírt szerződésben vállalt kötelezettség annak lejártáig teljesül mint dokumentált kifutó költség, de a tételt nem újítják meg, és a tevékenység új fejezeti előirányzatot nem kap. A szerződéssel elkötelezett kifutást leszámítva a tételt egyetlen költségvetési ciklus alatt megszüntetik.
Átállási mechanizmus
Azonnali megszüntetés a következő költségvetési ciklustól. A meglévő aláírt rendezési és beruházási szerződéseket annak lejártáig teljesítik, mint dokumentált kifutó költséget; a helyszín kereskedelmi üzemeltetésbe (értékesítés vagy kereskedelmi megbízás) kerül át, az általános adóbevételből további támogatás nélkül.
Érintett csoportok
A HUNGARORING Sport Zrt. és dolgozói; a motorsport-szektor. Maga a pálya kereskedelmi üzemeltetés mellett értékálló eszköz.
Szabad Társadalom Intézet
Támogasd a független elemzéseket
Kutatásunk ingyenes, nyílt és nem szponzorált. Ha hasznosnak találod, segíts fenntartani.